Епоха, коли ринок чисто електричних міні-автомобілів вважався «поки це дешево», давно минула. Вимоги користувачів змінюються надзвичайно швидко. Кілька років тому, коли споживачі купували автомобілі в цьому ціновому діапазоні, їх мислення все ще було зосереджено на базовому транспорті. При обмеженому бюджеті вони були задоволені, якщо машина могла проїхати 300 кілометрів і мала центральний екран керування. Чи був простір достатнім, чи інтелектуальний досвід був хорошим, були другорядними міркуваннями, які не впливали на їхні рішення про покупку.
Але зараз все інакше. Оскільки рівень проникнення транспортних засобів на новій енергії сягає приблизно 50%, основними покупцями повністю електричних міні-автомобілів стали молоді люди віком від 25 до 35 років, зокрема молодята та самотні білі-комірці, які цінують якість життя. Їхні вимоги до автомобілів більше не стосуються простого транспорту. Їм потрібні низькі ціни, великий запас ходу, легке керування, зручні задні сидіння, розумне підключення та надійність.
У минулому молоді люди могли вважати, що обмежений простір у маленьких автомобілях є нормальним, але тепер вони очікують, що задні сидіння будуть достатньо просторими, щоб розтягнути ноги, а багажник — для коляски та туристичного спорядження. Що стосується інтелектуальних функцій, вони більше не терплять затримки інформаційно-розважальних систем або складних телефонних з’єднань. Їм потрібна плавна робота, як у смартфона, безперебійна навігація та голосове керування, яке їх одразу розуміє. Адже вони щодня витрачають на дорогу 1-2 години, а досвід автомобіля безпосередньо впливає на їхній настрій.
Що ще важливіше, упередження ринку зникають. Раніше багато споживачів вважали, що традиційні автовиробники не можуть виробляти хороші розумні електромобілі, а нові сили більше відповідали потребам користувачів. Але за останні два роки люди зрозуміли, що конкуренція на ринку розумних електромобілів полягає не лише в «розумінні користувачів», а й у надійних виробничих можливостях і довгострокових-інвестиціях у технології. Зусилля традиційних автовиробників змінюють сприйняття ринку.
MG4, який підтримується ланцюжком постачання та системою досліджень і розробок SAIC, може не лише запроваджувати передові технології, такі як напів-тверді батареї та CTB, у ціновому діапазоні 100 000 юанів, але й збалансувати китайську та західну естетику через свою глобальну команду досліджень і розробок. Таке поєднання «міцної основи та нового мислення» є більш обнадійливим, ніж моделі, які покладаються на один акцент, щоб привернути увагу.
Інша зміна полягає в тому, що в минулому продукт міг стати популярним на деякий час лише з «великим діапазоном» або добре продаватися з «великим простором». Але тепер користувачі хочуть «усього перерахованого». Xingyuan Space має хороший простір, але низький діапазон; Dolphin має високий загальний бал, але дорожчий. Однак MG4 досягає правильного балансу, перевершуючи радіус дії, простір, інтелект і безпеку, які є ключовими для користувачів. Не дивно, що він може швидко завоювати шанувальників.